El nuevo Mazda CX-5 EV se entrega a un estilo de vida libre de humo en un mundo de fantasía.

A principios de este mes, la filial norteamericana de Mazda informó sus primeras cifras de ventas para 2024, y enero fue otro mes récord: más de 30.000 vehículos, el mejor enero de su historia en sus operaciones locales.

El aumento fue de casi el 32% respecto a enero de 2023, y Mazda también destacó las mejores ventas de enero de los modelos crossover CX-30 y CX-50. Sin embargo, eso no significa que sus selecciones consecutivas de CX de un solo dígito hayan llegado a su fin. De hecho, como siempre, el crossover compacto CX-5 SUV Representó la serie de automóviles más vendida de Mazda con más de 10.000 unidades vendidas.

Aunque no es joven desde su lanzamiento a finales de 2016, no hay comparación con el Mazda CX-5 de segunda generación. Sin embargo, el fabricante de automóviles japonés no puede dormirse en los laureles porque la competencia no se queda quieta. Por ejemplo, Chevrolet lanzó recientemente el nuevo Equinox, y no pasará mucho tiempo antes de que el éxito de ventas absoluto de la industria obtenga una nueva vida en la forma del Toyota RAV4 de sexta generación (XV60). .

Después de todo, Mazda es bastante activo en el mercado norteamericano: después del lanzamiento del Mazda MX-5 Miata actualizado (que experimentó un aumento en las ventas del 46% en enero), también anunció el primer Mazda CX-70. Mercado estadounidense. Esencialmente una versión de dos filas del CX-90 con cambios menores de diseño, el CX-70 comparte las mismas opciones de carrocería, longitud y tren motriz.

Logic es responsable del segmento insignia de SUV crossover de tamaño mediano de Mazda y pronto debería comenzar el procedimiento para una nueva generación del CX-5 más popular, que puede compartir la misma plataforma de grupo de productos grandes que el CX. 60, CX-70 y CX-90 (y el próximo CX-80). Para que sea RWD y AWD opciones de motor longitudinal, incluido un motor híbrido suave e-Skyactiv de seis cilindros en línea turboalimentado o una opción híbrida enchufable e-Skyactiv de cuatro litros y 2.5 litros. Por lo tanto, estará mejor equipado para enfrentar amenazas como el Equinox (GM también está planeando un PHEV) o el Honda CR-V Hybrid y el Toyota RAV4 Hybrid.

Sin embargo, algunas personas creen que esto no será suficiente y que Mazda debería pensar en la alternativa adecuada. vehículo eléctrico después de la reciente debacle norteamericana con el crossover EV MX-30. Algunos creen que está en todo el espectro de la imaginación de los creadores de contenidos automotrices digitales. Por ejemplo, Vince Burlapp (alias arpillera en las redes sociales o en burlappcar.com) es un prolífico artista virtual al que le gusta imaginar los últimos modelos del mundo automotor y recientemente creó una representación hipotética del Mazda CX-5 EV de próxima generación.

Entonces, dado que es la serie de modelos más popular de la familia, ¿no cree que es hora de que Mazda avance en la dirección correcta de los vehículos eléctricos de batería con una versión libre de emisiones del CX-5 de tercera generación? ¿O están los fabricantes de automóviles japoneses a salvo de los vehículos eléctricos ahora que ha comenzado el revuelo en torno a ellos?